加速度计的种类较多：按检验质量的偏移方法分类有线形加速度计(检验质量作线偏移)和摆式加速度计（检验质量绕支承轴旋转）；按支承方法分类有晶石支承、挠性支承、气浮机、液浮、磁悬浮和静电感应飘浮等；按检测系统的构成方式分类有开环传递函数式和闭环控制式；按原理分类有振弦式、振梁式和摆式積分陀螺图片加速度计等；按键入轴数量分类，有双轴、两轴和三轴加速度计；按传感技术元器件分类，有压电式、压阻式和电阻器式等。一般 综合性几类不一样分类法的特性来取名一种加速度计。方解石挠性加速度计是专业设计方案的专用型电源电路，輸出的电流量与瞬时速度键入正比，出示静态数据和动态性瞬时速度的准确测量。能够 根据测算选择适合的采样电阻，超过高精密的輸出，并可依据客户要求内嵌温度感应器，客户可用以对偏值和标度因素的赔偿，石英挠性摆式加速度计价格，降低溫度的危害。

加速度计，是测量运载体线加速度的仪表。加速度计具有体积小、重量轻、能耗低等优点。加速度计用于测量加速度。借助一个三轴加速度计可以测得一个固定平台相对地球表面的运动方向，但是一旦平台运动起来，情况就会变得复杂的多。如果平台做自由落体，加速度计测得的加速度值为零。加速度计是用于测量所连接的物体加速的集成电路或模块。它们的应用范围包括：车辆动力学、检测、图像稳定、倾斜、轻触检测和防盗设备。加速度计采用了多种技术，包括：压电、压阻和可变电容。

常见的加速度计所依据的原理有：石英挠性摆式加速度计它和壳体的相对位移反映出加速度分量的大小，这个信号通过电位器以电压量输出；加速度引起的动载荷使杆变形，石英挠性摆式加速度计型号，用应变电阻丝感应变形的大小，其输出量是正比于加速度分盘大小的电信号；参考质量通过压电元件与壳体固连，质量的动载荷对压电元件产生压力，压电元件输出与压力即加速度分量成比例的电信号：参考质量由弹簧与壳体连接，放在线圈内部，反映加速度分量大小的位移改变线圈的电感，从而输出与加速度成正比的电信号。此外，尚有伺服类型的加速度计，其中引入一个反馈回路，石英挠性摆式加速度计，以提高测量的精度。为了测出在平面或空间的加速度矢量，需要两个或三个加速度计，石英挠性摆式加速度计厂家，各测量一个加速度分量。 角加速度计的原理类似加速度计，它的外盒装在转动物体上，由于角加速度，在参考质量上产生切向动载荷，可输出与切向加速度或角加速度大小成比例的信号。随被测运动物体和测量要求的不同，加速度计有各种原理和实现方式。如在飞行器上，有按陀螺原理设计的陀螺加速度仪等。 测量运载体线加速度的仪表。测量飞机过载的加速度计是早获得应用的飞机仪表之一。飞机上还常用加速度计来监控发动机故障和飞机结构的疲劳损伤情况。在各类飞行器的飞行试验中，加速度计是研究飞行器颤振和疲劳寿命的重要工具。在飞行控制系统中，加速度计是重要的动态特性校正元件。在惯性导航系统中，高精度的加速度计是基本的敏感元件之一。不同使用场合的加速度计在性能上差异很大，高精度的惯性导航系统要求加速度计的分辨率高达0.001g，但量程不大；测量飞行器过载的加速度计则可能要求有10g的量程，而精度要求不高。

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