加速度传感器是一种高精度惯性传感器，具有低成本、易操作、结构简单、弹性后效小等特点，普遍应用于捷联式惯性导航中。加速度传感器是测量线加速度的高精度传感器，加速度传感器，在惯性导航系统中具有重要的作用。石英挠性加速度计，外施加速度造成石英挠性质量块位移，伺服电路检测这个位移量，将之作为一个误差量送给 PID 环路，通过跨导放大器推动力矩器纠偏，以达到力平衡时的电流值反映所感受的外施加速度。石英材质的选用和 PID 环路的引入，使得该型加速度计具有了高精度，低时漂，低非线性度等特点，故石英挠性加速度计是目前公认的高精度测量仪表。

加速度传感器是用挠性支撑点性因而称作石英挠性加速度传感器，双轴加速度传感器，且其结构与制作工艺与之野夫式的结果巨大地简单了。目前这类石英挠性加速度传感器已普遍应用于各种各样当今惯性力矩体系管理中。石英挠性加速度激光传感器的基本原理其是由轭铁由温度系数低导带电磁能好的铁磁性材料组成。磁瓦选用导带电磁能比较的永磁铁氧体，用磨床加工。

石英挠性加速度计抗振性能良好，其测角精度为角秒级。主要用于石油钻井的随钻测斜系统和连续测斜系统中，并可广泛用于其它工作环境恶劣的系统中。  对于石英挠性加速度计，它是典型的模拟反馈加速度计，微型加速度传感器，通常以电流或电压的方式输出，其标定测试主要是测量反馈回路的电流信号，三轴向加速度传感器，但反馈电流信号比较弱，准确采集比较困难。一般高精度的惯导系统对加速度计的精度要求要达到10-5g，这样就需要转换器的精度要达到10-6g。目前对于模拟反馈加矩方式的加速度计，若采用常规的A／D转换技术采集，A／D板的转换位数需达到24位(分辨率1／224)。但当转换速度很快时，在低端精度会有所损失，达不到24位的标准，这使其在转换过程中的速度、量程以及精度不能同时兼顾。

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