石英挠性加速度计，其特征在于，力矩器的中心面向内表面设置有一个芯孔，在该芯孔内设置一根芯杆，该芯杆为永磁棒，温州双轴石英挠性加速度计，以提供上下力矩器的中心轴上的永磁力。石英挠性加速度计，其特征在于，在所述挠性悬置梁上设置干涉传感器，用于检测所述检测质量组件的位移并转换成电信号，并通过数字处理电路将该电信号转换为与加速度成正比的电流信号，并反馈至所述上下力矩器产生平衡力矩，双轴石英挠性加速度计厂家，以此通过检测力矩器电流检测加速度值。双轴石英挠性加速度计通过电容式组合光电式加速度测量，进一步提高测量精度达到μg0/ppm水平以上。主要通过电容式加速度测量，并作为主要加矩方式，从而保证该加速度计的量程、基本精度以及稳定性，然后，结合该光电测量方式，进一步大大提高测量精度。

双轴石英挠性加速度计是一种通过敏感石英摆片相对位置变化来检测加速度的精密惯性传感器，通过计算可以准确获得系统的速度和位置，为各类系统的导航、制导、控制、调平等提供的加速度测量信号，双轴石英挠性加速度计型号，已广泛应用。双轴石英挠性加速度计的表头体积小，摆组件的活动间隙很窄，适于连接高增益、宽频 带的电路形式。当系统刚度很大时，摆组件将始终工作在平衡位置附近。双轴石英挠性加速度计中整个系统的为探管，其通过内部惯导器件 (高精度光纤陀螺仪和石英挠性加速度计)的罗经效应，感应地球的自转角速度和重力加速度，获得井眼坐标系和地理坐标系之间的姿态角度。

双轴石英挠性加速度计的组成由于这种表面选用挠性支承技术所以称为石英挠性加速度计，且其结构与工艺大大简化，这种石英挠性加速度计已广泛运用于各类现代惯性系统中。加速度传感器工作原理根据加速度传感器的种类不同，也会有相应的区别。加速度传感器是一种能够测量加速力的传感器。加速力就是当物体在加速过程中作用在物体上的力，就好比地球引力，也就是重力。三轴加速度传感器也是基于加速度传感器工作原理去实现工作的，加速度是个空间矢量，一方面，要准确了解物体的运动状态，必须测得其三个坐标轴上的分量；另一方面，在预先不知道物体运动方向的场合下，只有应用三轴加速度传感器来检测加速度信号。由于三轴加速度传感器也是基于重力原理的，因此用三轴加速度传感器可以实现双轴正负90度或双轴0-360度的倾角，通过校正后期精度要高于双轴加速度传感器大于测量角度为60度的情况。目前的三轴加速度传感器/三轴加速度计大多采用压阻式、压电式和电容式工作原理，产生的加速度正比于电阻、电压和电容的变化，通过相应的放大和滤波电路进行采集。

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