加速度计用于测量加速度。借助一个三轴加速度计可以测得一个固定平台相对地球表面的运动方向，但是一旦平台运动起来，情况就会变得复杂的多。例如，安装在60度横滚角飞机上的三轴加速度计会测得2G的垂直加速度值，而事实上飞机相对地区表面是60度的倾角。可以通过角速率值的时间积分来估计当前的横滚角度，前提是没有误差的累积。因此，6轴加速度传感器选型，单独使用陀螺仪也无法保持飞机的特定航向。校准的设备可以使用磁罗盘计（电子磁罗盘。即使使用了两者。

加速度计由检测质量（也称比较敏感质量）、支撑板、电阻器、弹簧、液压阻尼器和壳体构成。检测质量受支撑板的约束力只有沿一条中心线挪动，这一轴常称之为键入轴或比较敏感轴。当仪表盘壳体伴随着运输体沿比较敏感轴方位作加速运动时，依据牛顿定律，具备一定惯性力的检测质量试图维持其原先的健身运动情况不会改变。它与壳体中间将造成相对运动，使弹簧形变，因此检测质量在弹簧力的功效下随着加速运动。当弹簧力与检测质量加速运动时造成的惯性力矩相平衡时，检测质量与壳体中间便已不有相对运动，这时候弹簧的形变体现被测瞬时速度的尺寸。电阻器做为偏移传感技术元器件把瞬时速度数据信号变换为电子信号，以供輸出。加速度计实质上是一个一可玩性的震荡系统软件，须选用液压阻尼器来改进系统软件的动态性质量。6轴加速度传感器选型优势特性出色的误差可靠性自然环境特性好（冲击性，震动和溫度）成本低低压模拟输出过电维护LCC48集成化温度感应器

加速度计的种类较多：按检验质量的偏移方法分类有线形加速度计(检验质量作线偏移)和摆式加速度计（检验质量绕支承轴旋转）；按支承方法分类有晶石支承、挠性支承、气浮机、液浮、磁悬浮和静电感应飘浮等；按检测系统的构成方式分类有开环传递函数式和闭环控制式；按原理分类有振弦式、振梁式和摆式積分陀螺图片加速度计等；按键入轴数量分类，有双轴、两轴和三轴加速度计；按传感技术元器件分类，有压电式、压阻式和电阻器式等。一般 综合性几类不一样分类法的特性来取名一种加速度计。方解石挠性加速度计是设计方案的型电源电路，輸出的电流量与瞬时速度键入正比，出示静态数据和动态性瞬时速度的准确测量。能够 根据测算选择适合的采样电阻，超过高精密的輸出，并可依据客户要求内嵌温度感应器，客户可用以对偏值和标度因素的赔偿，降低溫度的危害。

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