加速度计顾名思义，就是测量加速度的.石英加速度传感器是用挠性支承技术所以称为石英挠性加速度传感器，且其结构与工艺与之野夫式的结果大大的简化了。目前这种石英挠性加速度传感器已广泛应用于各类现代惯性体系中。石英挠性摆式加速度计及其发展现状石英挠性摆式加速度计作为力反馈摆式加速度计的-种， 是在液浮摆式加速度计的基础上发展起来的，航天石英挠性加速度计计精度更高、抗千扰能力强、测量范围大、过载能力强。航天石英挠性加速度计材料性能优于金属。且石英强度高，材料本身滞后小，很适合于作为加速度计的摆片。

石英挠性加速度计的结构与原理，制定了石英挠性加速度计构造的三维造型，阐述了其动态性结构力学方程式及静态数据数学分析模型;依据电容式传感器工作原理，阐述了差动保护电涡流传感器的重要特点航天石英挠性加速度计是测量线加速度的高精度感应器，在惯性导航系统方面具有重要作用。但是石英挠性加速度计在使用过程中容易造成石英摆片挠性梁的，磁感应强度容易受到时长、环境温度环境等条件的限制造成测量造成多变性状况。海外严禁向中国出入口石英挠性加速度计高精度感应器，上海航天石英挠性加速度计，而且我国对高精度石英挠性加速度计的需要十分急切。因而，科学研究石英挠性加速度计的技术对高精度传感器的应用起到重要作用。航天石英挠性加速度计的两大类技术:一方面依据石英摆片展开了承受力运算有限元分析应力分析，优化了石英摆片的构造，航天石英挠性加速度计批发，对其石英摆片展开了生产加工试验;另一方面对扭矩器展开了设计方案，应用ANSYS剖析总结出了扭矩器的磁场分布，航天石英挠性加速度计供应商，而且证明了工作中空隙的磁感应强度及磁场力大小。

随着惯性系统低成本化的发展，航天石英挠性加速度计厂家，在20世纪60年代中期开始出现新型的非液浮的所谓干式加速度计。由于这种仪表采用挠性支承技术，所以称为石英挠性加速度计，且其结构与工艺大大简化。目前这种石英挠性加速度计已广泛应用于各类现代惯性系统中。航天石英挠性加速度计是在金属挠性加速度计以及液浮摆式加速度计基础上发展起 来的新一代加速计，具有结构简单、灵敏度高、功耗小、长期稳定性好及易于小 型化的特点，精度和可靠性都已达到了现代高精度惯导系统的要求，广泛应用于 各种、船舶、地面车辆、战术、潜艇等惯性导航领域。

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