石英挠性加速度计按其应用分为:船用，航空航天用，车载等。加速度传感器选用挠性支承技术所以称为石英挠性加速度计，且其结构与工艺大大简化，这种石英挠性加速度计已广泛运用于各类现代惯性系统中。加速度传感器的性能指标：测量精度高，重复性佳，可靠性高体积小，重量轻宽压供电，功耗低。加速度传感器装置在运动物体内直接测量其加速度，厂家批发加速度传感器，进而得到速度和方位，其测量精度高，加速度传感器生产厂家，动态功能好，国产三轴加速度传感器厂家，远比空速度计、里程计好得多。

加速度传感器是测量线加速度的高精度传感器，在惯性导航系统中具有重要的作用。然而石英挠性加速度计在使用时容易导致石英摆片挠性梁的断裂，磁感应强度容易受时间、温度等环境因素的影响导致测量产生不稳定性现象。石英 摆片组件是 石英挠性加速度计 敏感惯性力测量加速度的关键部件。 它由整体石英摆片做成，在摆片中心两面各胶接一个力发生器线圈，以 挠性 头作为摆动轴，形成了力发生器的活动部件，它的引线由 石英 摆片的镀金引线通过 石英挠性 头引出。

石英挠性加速度计是测量线加速度的高精度传感器，在惯性导航系统中具有重要的作用。石英挠性加速度计的高精度信号处理是基于力矩平衡原理、采用伺服回路实现，伺服回路的性能是制约石英挠性加速度计性能提高的关键因素之一。 现有技术方案中，混合集成式模拟伺服回路因集成电路工艺问题，精度较低;分立元件式伺服回路集成度低，传输电容信号、极易受寄生电容影响，加速度传感器，实用性较低。加速度传感器工作原理介绍加速度是一种用来反映物体在运动过程中的速度变化状态的物理量，其无法直接测量，当前的加速度传感器（加速度计）采用间接测量以及力的平衡等技术来获取物体的加速度。加速度传感器的工作原理基于牛顿第二运动定律:作用于物体上的力等于该物体的质量乘以加速度。

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